金年会,金年会官网,金年会登录,金年会注册,金年会app下载,在线体育投注,电竞投注平台,真人游戏平台,金年会数字站1991年12月26日，西延铁路建成通车。图为首趟列车到达延安（资料照片）。 黑枫摄

　　12月26日，西延高铁开通运营。图为在C9312次列车上，小朋友与家长一起看书。 记者 杨小兵摄

　　12月26日9时许，延安站1号站台。“复兴号”C9309次列车停靠在轨道上，引得乘客纷纷上前合影留念。这是陕北革命老区接入全国高铁网的历史性时刻。至此，中国高铁运营里程突破5万公里，位居世界第一。

　　“从‘手揣馍馍翻山峁’到‘坐上高铁下西安’，这一天我们盼了太久。”83岁的乘客刘德芳说。

　　10时整，列车缓缓驶出站台，驶向西安。陕北高原的火车鸣笛声，终于汇入中国“高铁时代”的壮阔和声。

　　1934年10月，中央率领中央红军主力由中央苏区瑞金等地出发，历经二万五千里长征，于1935年10月抵达陕北。

　　那时，民族危机日益加深，“建立抗日民族统一战线”的主张从延安的窑洞传向全国。

　　“延安的城门成天开着，成天有从各个方向走来的青年，背着行李，燃烧着希望，走进这城门。”

　　这是诗人何其芳笔下1938年初的延安。抗战期间，延安犹如一座灯塔，指引着千千万万追求进步的爱国青年前来寻找光明。

　　中国人民抗日军政大学纪念馆有这样一张老照片：革命青年背着行李干粮，在崎岖的乡间土路上行走。他们虽衣衫褴褛、蓬头垢面，但步伐有力、神情坚定。

　　当时年仅19岁的爱国华侨孔迈是其中一员。他在回忆录《历尽艰辛赴抗大 我是一名华侨学员》中写道：“在那民族生死存亡的关头，青年们怀着抗日救亡、报效祖国的满腔热血，冲破的重重封锁、障碍，从海内外聚集到了一起。”

　　延河之畔，宝塔山下，4万多名青年知识分子同陕北人民一起吃小米饭、穿粗布衣、点煤油灯，生活艰苦，信念如磐。

　　走过这条路，中国凝聚亿万民众，领导中国革命事业从低潮走向高潮、实现历史性转折，扭转了中国前途命运。

　　“那会儿日子过得恓惶呀，靠天吃饭，咱这地里种不出来多少庄稼。”年过六旬的安塞腰鼓国家级非遗代表性传承人刘延河回忆。

　　那时，延安尚无铁路。刘延河和队员们挎着腰鼓、抬着大鼓，挤上摇摇晃晃的中巴车，一路颠簸到北京。

　　1991年，铁轨铺至宝塔山下，老区人民欢呼不已。“以后演出，咱也坐着火车去。”刘延河心想。

　　1997年，香港回归，刘延河受邀演出。那是他第一次坐火车出远门。天未亮，他便踏上行程。在“哐当”声中，南下的绿皮火车载着他驶向远方。

　　脱贫攻坚期间，腰鼓、剪纸、民歌等陕北民间文化艺术成为群众脱贫的重要依托。刘延河经常受邀到各地演出。“一年能表演三四十场，每场收入有100多元。”刘延河说，区上还专门举办腰鼓培训班，许多人的生活因此发生改变。

　　从山西到广东，从商演到培训，各种邀约纷至沓来，腰鼓手们坐着动车前往大江南北。

　　西延高铁以350公里的时速穿山越壑，将西安、延安两地的通行时间压缩至1小时左右。

　　早起逛钟楼，夜游宝塔山，“一日游双城”将成为常态。西延高铁将带动延安加速融入现代化发展浪潮。

　　12月18日，富县“苹果哥”季双龙忙着跟西北农林科技大学的专家讨论苹果新品种的种植管理技术。

　　建成万吨冷库，推动3000亩果园标准化生产；取得苹果期货交割仓库资质，推行“保险+期货”模式……这些都是季双龙几十年来在全国各地学习交流结出的“硕果”。

　　“发展产业，一定要多学、多看、多走。”季双龙说，“苹果+期货”是他在山东烟台考察时，无意间听到的新名词。

　　“高铁开通后，既能让我们更快到达全国各地‘跑市场’，又方便我们邀请专家实地指导生产，促进资源、科技就地转化。”季双龙说。

　　季双龙的儿子季佳林借助直播带货、社群营销，从“卖产品”到“卖品牌”，把苹果卖到了全国乃至东南亚。

　　高铁给延安带来的远不止交通的便捷，技术、人才、资本等发展要素也将随之涌入陕北高原，为这片黄土地注入新的活力。飞驰的列车将载着老区人民驶向共同富裕的广阔未来。

　　从陕北的变化就可以看到中国的变化。80多年来，从无数进步青年心怀信仰，翻身越岭奔向延安，到高铁飞驰、四通八达，人民群众离向往的美好生活越来越近，通向延安的路，映照着一个政党、一个国家的奋斗历程。（记者 王婕妤 周恒宇 张佳仪）

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