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　　2月6日收盘后，2026年春节前仅剩下5个交易日，“红包行情”能否如约，以及春节后是否还会有春躁行情成为股民关注的焦点。

　　2026年的节前红包行情，正处于历史规律与现实变量的碰撞之中，量能萎缩与政策托底的博弈将决定红包成色。

　　截至（2月6日）收盘，沪指报4065.58点，跌10.33点，跌幅为0.25%；深成指报13906.73点，跌45.98点，跌幅为0.33%；创业板指报3236.46点，跌23.81点，跌幅为0.73%。个股方面，77只A股换手率超过20%，其中泽润新能换手率达五成以上，半数筹码易主。

　　招商证券表示市场在未来一段时间将会以震荡为主，节后指数有望强于节前，继续推荐成长风格，大小盘表现差异有望收敛，先大盘后小盘。

　　面对2026年节前的结构性红包行情，投资者应采取“轻仓布局、聚焦核心”的策略，既把握短期收益，又规避长假不确定性。

　　2月5日晚间，蔚来公司发布2025年第四季度盈利预告。公告称，根据初步评估，预计2025年第四季度录得经调整经营利润约7亿-12亿元。此为蔚来首次单季度经调整经营利润为正，2024年为经调整经营亏损55.436亿元。

　　李斌此前立下军令状，“盈利是必须完成的作业，没有Plan B”，终于在去年第四季度实现，这是蔚来自2014年创办以来首次实现单季度经调整经营盈利，标志着公司在经营层面正式扭亏为盈。

　　蔚来表示，2025年第四季度业绩预盈主要归因于销量持续增长，有利的产品组合推动汽车毛利率优化，以及公司持续推行全面降本增效措施。

　　李斌称，蔚来在2025年四季度开源节流，毛利率稳步提升。“公司2025年下半年的平均单价是上升的，并没有简单地以价换量，主要是通过技术降本和规模降本。”

　　对于蔚来终于实现盈利，资本市场也给予了相应的肯定。2月6日，蔚来公司港股开盘上涨超5.5%，大摩重申蔚来“增持”评级，予蔚来美股目标价7美元。尽管行业逆风持续，蔚来股价过去三个月已下跌35%，同期恒生指数上涨4%，但认为任何边际情绪改善都可能带来潜在转机。

　　从高端到平价，从亏损到盈利，这条路，蔚来走了11年，终于摸到了那条叫“自洽”的线。只不过，这场硬仗远没完。新能源战场上，小米、小鹏、理想、问界谁都没闲着。

　　最近两天，李想忙着造势，连续两天发长文为旗舰SUV全新理想L9造势，并宣布L9将在今年二季度内正式上市。

　　L9无疑是一款备受关注的车型，理想汽车内部寄希望于L9推动公司销量重回巅峰，计划通过线公里纯电续航等升级巩固高端市场，目标年销超10万辆。

　　具身智能机器人的开山之作”。“即将到来的全新理想L9，车成为智能体。眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成主动伙伴。”

　　黄金工牌相比，本届奖励范围扩大至技术、供应链等多部门，并新增“白银工牌”层级。有评论表示，李想应该和何小鹏学习一下，不要只谈自己的理想，员工也得看得见“实际”。

　　工信部最新公告来了！华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的全新车型——阿维塔06T，申报图正式曝光，这也是它首次对外公开产品信息。阿维塔06T预估起步价25万左右，从带“乾崑智驾ADS”样式的华为乾崑智驾联合标识LOGO、空间到核心配置，它都显得那么与众不同。这款华为乾崑与阿维塔战略合......